11月4日10時48分，隨著一片32m長的預應力簡支T梁成功架設在貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯(lián)絡線鳳嶺特大橋34#墩—35#臺間墩臺上，標志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁完成架設。
貴南高鐵下行客車聯(lián)絡線鳳嶺特大橋位于南寧市青秀區(qū)南湖街道屯里社區(qū)烏石村附近，由35孔橋梁組成，全長1163m，最大坡度達30‰，是貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁。由于大橋緊鄰既有柳南、南廣客車聯(lián)絡線，每天鄰近列車通過數(shù)量達200余趟，作業(yè)安全風險高，協(xié)調(diào)難度大，屬鋪架重難點工程。
為安全高效完成大橋架設，建設單位優(yōu)化施工組織設計，制定T梁架設專項施工方案，確保各項施工有序推進。施工過程中，他們從其他工點調(diào)集業(yè)務能力強、經(jīng)驗豐富的施工人員到場指導和參與作業(yè)，克服了鄰線行車密度大、長大坡度曲線等難題，加快施工進度。
貴南高鐵引入南寧樞紐工程的線下工程主要包括新建路基8.3km，橋梁11座，預制T梁97.5孔；線上工程主要為架設簡支T梁97.5孔、鋪軌35.5km、鋪道岔102組。截至目前，貴南高鐵引入南寧樞紐工程線下主體工程已全部完工；線上工程已完成T梁架設35孔，軌道鋪設5.5km，道岔鋪設8組。工程將于2023年建成交付運營。
貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，全線預計2023年底建成通車，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設計總量的95.2%，橋梁工程完成設計總量的89.9%，隧道工程完成設計總量的83.6%，新建的44座隧道已順利貫通35座。（來源：廣西新聞網(wǎng)）
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