11月15日，由中鐵十七局集團有限公司承建的昭樂（云南昭通至四川樂山）高速公路鹽津縣水田新區(qū)至青龍咀互通高速公路黎山坪隧道雙幅順利貫通、槽門口特大橋T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，這是昭通市高速建設(shè)“百日攻堅”行動啟動以來，該項目主體工程建設(shè)取得的重大突破，為下一步項目建設(shè)轉(zhuǎn)入路面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
黎山坪隧道是一座分離式隧道，也是全線的重點控制性工程，全長5331.5米，為公路特長隧道，最大埋深約800米，地應力高，且穿越多條斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性差，四級圍巖和五圍巖占隧道總長約82%。該隧道在建設(shè)過程中多次出現(xiàn)富水溶洞、軟巖大變形和瓦斯地段，時刻面臨艱巨的挑戰(zhàn)，尤其是隧道進口反坡排水任務(wù)重，日平均涌水量約30000立方米，雨季期間日最大涌水量達126000立方米，施工難度非常大。項目啟動建設(shè)以來，項目部多次組織專家評審黎山坪隧道溶洞處治設(shè)計方案，加強隧道超前地質(zhì)預報和過程控、運用成熟的工法、技術(shù)以及豐富經(jīng)驗戰(zhàn)勝一個又一個的困難，確保了隧道安全、順利貫通。
槽門口特大橋全長1866米，雙向2車道，設(shè)計時速80公里，采用30米跨徑裝配式預應力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，共需架設(shè)30米預應力混凝土T梁620片（左幅310片，右幅310片），屬于全線重點控制性工程。在架梁過程中，項目部認真落實施工方案，嚴格按照架梁操作規(guī)程，任務(wù)分工詳細分解到人，及時排查機械設(shè)備故障和安全隱患，確保設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良；同時對作業(yè)班組進行專項安全教育培訓，全面排查消除T梁架設(shè)現(xiàn)場存在安全隱患，指派專人盯控T梁運輸和架設(shè)，確保了橋梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
昭樂高速公路青水段是昭通市高速公路網(wǎng)中關(guān)鍵聯(lián)絡(luò)線之一，是全市“十四五”重點工程項目，起點位于鹽津縣豆沙關(guān)鎮(zhèn)青龍咀，對接G85渝昆高速公路，終點位于鹽津縣水田新區(qū)，路線長約11.2公里，主要工程有橋梁3座共3203米，隧道2座共6598米，主線路基1094米，互通立交2座。
截至目前，全線主體工程建設(shè)已經(jīng)完成95%以上的工程量，為全線建成通車打下了扎實的基礎(chǔ)。
來源：云南網(wǎng)
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